曾经硬派越野车中的五虎将,可惜国内现在只能买到两!

原始云车列表2011.7.31我想分享

最近,随着新一代路虎捍卫者的发布日期临近,相关报道正在增加。作为路虎家族的纯粹越野代表,卫兵即将迎来新生活的消息使许多越野运动员感到高兴。因为即使你看世界,也没有太多的硬核模型可以真正进入越野玩家的眼睛。守卫算作一个。

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所以当我们谈论硬核越野时,我们在谈论什么?

毫无疑问,据说车辆可以适应各种路况的限制,例如ORV(越野车)。相比之下,SUV(运动型多功能车),被称为运动型多功能车,虽然它很高,但它只能欺负小型车,但它可以用于真正的攀爬。在泥泞之下,大多数腋窝都是熊状的。然而,SUV也有一些越野能力,例如Bobcat V93。

当然,您可以理解您将Bobcat V93称为硬核SUV,但您不能称他为硬核越野车。

对不起,因为SUV不等于越野车。

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ORV是真正为越野而生的车型,我们通常将其称为硬核越野车。通常,ORV具有以下特征:无负载车身,标准四轮驱动(包括扭矩放大),硬连接差速锁,低转弯高扭矩发动机,整体桥悬架,高通过性等。许多ORV,大约有五个优秀的车型 - 梅赛德斯 - 奔驰G级,JEEP牧马人,路虎卫士,丰田FJ酷路泽和铃木吉姆尼,但只有前两个在中国正式销售。

梅赛德斯 - 奔驰G级

在德语中,Gelandewagen是指越野车,而梅赛德斯 - 奔驰G级则是其缩写。也许很多人认为1979年出生的梅赛德斯 - 奔驰G级别与吉普和路虎的发展历史不具有可比性,但梅赛德斯 - 奔驰早在1928年就开始生产G级(W103),这是它的鼻祖。

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在20世纪70年代,梅赛德斯 - 奔驰接受了伊朗军方委托研发的军用越野车,然后在G级(W460)首次亮相。该车是一种无负载车身和梯形梁结构,同时具有很强的车身刚性。通过分时四轮驱动,前后轴配备差速锁。尽管其强大的越野性能,但由于伊朗的政变,它未能成功交付。但是,这并没有影响到世界上许多国家的青睐,也接受了军方和平民的许多命令。

随后诞生的W463,让梅赛德斯 - 奔驰G拥有更多粉丝,后来创造了G55,G55 4X4,G63 6X6等让粉丝疯狂的产品,并成为豪华硬核越野车的标杆。

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梅赛德斯 - 奔驰G级轿车是梅赛德斯 - 奔驰长期运行的车型之一。虽然它已经发展到现在的W464,但它一直坚持在格拉茨工厂手工制作很长一段时间。奢侈品与性能之间的最终平衡在于汽车行业。这也是非常罕见的。

JEEP牧马人

不是所有吉普车都被称为吉普车,这个口号显示了吉普的强大信心和力量。拥有强大的产品实力,拥有火,模特,品牌,甚至服装。

1941年,世界上第一辆Jeep越野车诞生,为第二次世界大战中的美军提供服务。这种战争产品起源于未来几十年,影响和引领了越野车的发展。与此同时,它已成为后来许多品牌车型的参考对象,其牧马人自诞生以来已成为全球级越野车。无需描述牧马人的状态和表现。如果每个人都有吉普梦想,那么这个梦想必须属于牧马人。

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作为中国大多数越野运动员最受欢迎的四轮武器,牧马人有两个版本,一个是日常舒适的撒哈拉沙漠,另一个是极端路况的Rubicon。

路虎卫士

Guardian在国内的知名度远远低于路虎揽胜,Aurora,但作为Land Rover品牌的Land Rover品牌,后卫是路虎的真正越野产品代表。

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与威利斯吉普和梅赛德斯 - 奔驰G等军用车辆不同,路虎越野车的初衷是基于他们自己的国内农业发展,原系列系列是后卫的前身。是的,监护人最初是第二次世界大战后适合英国农民的生产工具。由于其价格实惠且功能多样,该车最初受到了英国农民的欢迎。

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经过几代人的发展,它逐渐赢得了英国王室和世界各地用户的青睐。为了标准化自己的产品序列,该系列被命名为Defender。在越野性能方面,守卫们继续保持着自己的核心传统。前后整体悬架结构和带有恒定机械差速锁的分动箱都是经典元素。令人遗憾的是,由于各国的排放法规变得更加严格,2016年路虎的警卫被拦截。

目前,有些人已经上传了新一代警卫在国内路试谍照,相信新警卫将为国内消费者提供更多选择。然而,值得注意的是,由于新警卫所采用的新平台,未装载的车身是否将被完全抛弃仍有待观察。

丰田FJ酷路泽

必须有通往山前的道路,道路上必须有一辆丰田汽车。这个口号让许多消费者想起丰田世界没有征服的道路。无论是兰德酷路还是普拉多,丰田凭借其卓越的品质赢得了良好的声誉。因为这两个型号考虑到了路面的驾驶舒适性,所以它不如另一个兄弟 - FJ Cool Road Ze。

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FJ酷路是第8代陆地巡洋舰的变形车,也是纪念丰田传奇FJ40的纪念车型。如果梅赛德斯 - 奔驰G级轿车是该领域的奢侈品代表,那么FJ酷路就是一个可爱的体现。

独特的外观和原始的复古风格是FJ酷路的初衷,但在这个可爱的外观下也具有惊人的越野实力。 FJ Cool Road使用专业的越野梯形梁在两根主梁之间放置多达八根横梁,以增加整个框架的刚性。此外,丰田着名的VVT-i4.0L V6发动机也安装在汽车上,在可靠性和强大动力之间找到了极好的平衡,并赢得了很多声誉。

FJ酷路泽自2006年起正式推出。由于小集团的定位,多年来的销售一直难以跟随后续车型的发展。丰田还于2016年8月正式宣布停车。

铃木吉姆尼

吉姆尼只是一个神奇的纯洁。当许多人认为硬核越野车应该是一个高大而强大的形象时,吉姆尼的出现肯定会让他惊呆了,也许会有疑问。

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吉姆尼与吉普的弗里曼不同。尽管其外形小巧,但前者精心设计的特性和功能带来了绝对的硬实力。无负载车身,前后硬轴,分时四轮驱动系统,SUV特色轮胎和水平车门行李都是其核心专业人士的证明。作为越野圈中最紧凑的一个,吉姆尼的粉丝并不逊色于牧马人所有者的狂热。

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然而,虽然吉姆尼在越野爱好者的心目中享有很高的地位,但由于吉姆尼以纯粹的进口方式在国内市场销售,更高的价格和更低的销售阻碍了其进一步发展。由于铃木已基本退出中国市场,济米尼已被取代,但国内消费者很难通过传统方式购买。

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